Każdy samochód ciężarowy (ciężarówka lub zestaw ciągnik siodłowy-naczepa) wyposażony w dyszel pociągowy może zostać przedłużony przez doczepienie przyczepy bądź naczepy. Często używanym w samochodach ciężarowych systemem sprzęgającym jest sprzężenie dyszlowe ze sworzniem oraz szczęką. Na tylnej poprzecznicy ramy podwozia montowana jest szczęka do doczepiania ciągnionego pojazdu (przyczepy). Sprzężenie ze sworzniem i szczęką można ustawić tak, by nastąpiło zatrzaśnięcie dyszla ciągnionego pojazdu. Po zatrzaśnięciu sworzeń sprzęgu zapada w ucho dyszla i zostaje w ten sposób zabezpieczony. Jako nazwy sprzężeń ze sworzniem i szczęką często używa się nazw ich marki. Zamiast określania ich mianem sprzężenia ze sworzniem i szczęką, mówi się Rockinger, Jost lub VBG. Innym sposobem dodania pojazdu do samochodu ciężarowego jest sprzężenie go z naczepą. Do sprzęgania naczepy używane jest siodło.
Używanie przyczep lub naczep pozwala oczywiście uzyskać bardzo dużo przestrzeni ładunkowej. Nie można jednak doczepiać pojazdów bez ograniczeń. W UE łączna długość zespołu pojazdów nie może przekraczać 18,75 m. Są jednak wyjątki od tej reguły. W niektórych krajach dozwolone są pojazdy EcoCombi, zwane w Holandii też LZV (czyli Dłuższe i Cięższe Zestawy Pojazdów Ciężarowych).
TruckParts1919.com jest zalecanym partnerem do taniego tuningu lub zakupu części zużywających się do nowego samochodu ciężarowego.
TruckParts1919.com jest zalecanym partnerem do taniego tuningu lub zakupu części zużywających się do nowego samochodu ciężarowego.
© COPYRIGHT KLEYN GROUP BV ® 2022 - WARUNKI OGÓLNE I PRYWATNOŚCI - Szybkie łącza