Для продуктов, которые следует перевозить в условиях контролируемой температуры, таких как цветы, зелень и мороженое, предусмотрены изолированный кузов или кузов-холодильная установка. Половое покрытие, стены и крыша грузового автомобиля-холодильника заполнены изолирующим материалов, обычно полиуретаном. Почти все изолированные полуприцепы и грузовые автомобили с бортовым кузовом оборудованы системой охлаждения воздуха, которая вдувает воздух в погрузочное отделение. В таком случае, мы говорим о кузове-холодильной установке или грузовом автомобиле-холодильнике. Несмотря на то, что название говорит об ином, данная система также может использоваться для нагревания. Большинство систем охлаждения в холодильной установке имеют диапазон работы от -20°C до +20°C. Изолирование кузова обычно выполняется за счет использования жесткого кузова (твердые стены) с дверьми. Холодильные грузовые автомобили также могут производиться с применением открывающегося полотна с боковой стороны. Однак такие автомобили не подпадают под типовое сертифицирование для перевозки продуктов, которые транспортируются при температуре ниже 0 °C.
Для перевозки скоропортящихся продуктов (прежде всего продуктов питания) в Европейском Союзе были приняты предписания, которым должны отвечать соответствующие транспортные средства. Службы охраны здоровья, имеющие специальные полномочия, должны сертифицировать данные грузовые автомобили-холодильники. Правила приняты организацией ATP Europe. Поэтому такое разрешение называется сертификат ATP.
Для сертификата ATP возможны три категории.
Большинство грузовых автомобилей-холодильников имеют квалификацию FRC. Поэтому при описании характеристик грузового автомобиля-холодильника часто применяется обозначение ATP-FRC. При сертификате FRC важно обращать внимание на действительность. Например, FRC 6-2011 означает, что сертификат действителен по июнь 2011 года включительно.