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DAF camion: qualité néerlandaise solide
Le 1er avril 1928, Hub et Wim van Doorne ont fondé leur entreprise, initialement installée dans la forge d’une brasserie à Eindhoven. Fun fact : ce bâtiment abrite aujourd’hui le musée DAF. L’entreprise s’appelait Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek (Usine de Remorques Van Doorne), mais dès le premier jour, elle fabriquait bien plus que des remorques et des semi-remorques. Pendant la période de reconstruction après la Seconde Guerre mondiale, DAF a commencé à fabriquer des camions et des bus, avec de grandes commandes militaires qui ont rapidement fait grandir l’entreprise dans ce domaine. Le DAF 2600 a marqué son premier succès international. À la fin des années 80, le DAF 95 a été introduit. La cabine de ce camion a été développée en collaboration avec Pegaso, en prenant en compte les besoins des chauffeurs. Cette cabine a été rénovée plusieurs fois, et la version la plus récente est toujours en production aujourd’hui, notamment dans les usines de Taïwan et du Brésil.
En 1986, DAF a racheté le géant britannique des véhicules utilitaires, Leyland. Aujourd’hui encore, l’usine de Leyland produit des modèles légers pour le marché mondial. En 1996, DAF a été racheté par Paccar, devenant ainsi une marque sœur de Kenworth et Peterbilt. De nombreuses entreprises utilisent des composants DAF, et les moteurs DAF et Paccar se retrouvent non seulement dans les camions et les bus, mais aussi dans les véhicules agricoles, les engins de chantier, les grues et les bateaux.
En 2021, DAF a lancé une toute nouvelle gamme : les nouveaux XF, XG et XG+. Ce dernier dispose de la plus grande cabine du marché, permettant à DAF de tirer parti des dernières réglementations européennes. Plus tard, le DAF XD de poids moyen et le DAF XB léger ont suivi. En 2024, toute la gamme a bénéficié d’une mise à jour technique majeure et d’un léger restylage, garantissant à DAF une compétitivité durable et, dans certains cas, une longueur d’avance sur la concurrence.
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